Uma grave crise de comunicação e articulação institucional expôs a cúpula do Governo do Rio Grande do Norte nas últimas horas. Após o secretário estadual de Infraestrutura, Gustavo Coelho, emitir uma nota oficial negando veementemente que a gestão de Fátima Bezerra (PT) tivesse responsabilidade sobre o fechamento do Aeródromo de Mossoró, a divulgação de documentos oficiais da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) desmentiu a versão do chefe da pasta, gerando forte desgaste político para a governadora.

A contradição nos bastidores veio à tona após a comprovação documental de que o aeródromo foi desativado por uma provocação direta do próprio Governo do Estado. Na pressa de se desvincular do problema, a nota da Secretaria de Infraestrutura (SIN-RN) omitiu que a autarquia estadual acionou formalmente a ANAC para questionar a validade legal do termo de convênio e cooperação que permitia a regularização operacional da pista, exigindo uma revisão imediata do status do equipamento pelas autoridades federais.

Na prática, a intervenção jurídica do governo foi o gatilho burocrático que culminou na suspensão das atividades do aeródromo de Mossoró. A postura da gestão estadual gerou forte indignação no setor de transporte aéreo do interior potiguar. Críticos e operadores acusam a gestão Fátima Bezerra de adotar uma postura inoperante quanto à recuperação de infraestruturas no interior e de agir ativamente para inviabilizar projetos que vinham funcionando com sucesso por meio do investimento privado e do trabalho de associações de classe.

O equipamento, que se consolidava como uma alternativa importante de conexão aérea no interior, só havia sido reaberto e regularizado após um intenso esforço logístico, financeiro e operacional encabeçado pela Associação Comunidade Aeronáutica de Caicó. Com a nova paralisação forçada pela burocracia do Estado, investidores e entusiastas da aviação regional amargam prejuízos econômicos e criticam a falta de incentivo ao desenvolvimento do transporte no interior potiguar.